2022年1月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。

　　1月汽车销量出炉，据乘联会最新零售销量数据统计，2022年1月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。

　　由于是农历新年前的最后一个月，不少人想着买台新车回家过年，再加上销售终端的供货逐渐趋于正常，优惠力度也不小，汽车零售行业整体市场出现回暖。那我们现在就来看看2022年的第一个月的TOP15榜单。（以下数据来源乘联会）

TOP1-5：长安双车型跻身前五，轩逸重回榜首

　　1、东风日产 轩逸：1月销量49982辆；同比增长-5.3%

　　堪称国内汽车市场“家轿王者”的轩逸还是成功卫冕了冠军宝座，接近5万辆的月销量让不少竞争对手望尘莫及。

　　2、上汽大众 新朗逸：1月销量45288辆；同比增长-18.7%

　　虽说月销量同比下滑，在2021年末“缺芯”问情况到缓解之后，让它留在了领奖台上。

3、哈弗H6：1月销量33318辆；同比增长-27.3%

　　在SUV市场这一细分领域，哈弗H6还是成为了销冠。但是紧随其后的长安汽车两兄弟给它还是带来了不小的压力。

　　4、长安汽车CS75 :1月销量32122辆；同比增长-22.8%

　　作为为数不多能和哈弗H6比试比试的车型，凭借着自身优秀的设计和长安汽车引以为傲的蓝鲸动力，突破月销量3万辆确实在情理之中。

　　5、长安汽车CS55：1月销量29851辆；同比增长140.5%

　　相较于上个月不足1.5万辆的销量，靠着本月接近3万辆的销量成绩跻身进入总榜前5的位置，也算是跟上了大哥CS75的脚步。蓝鲸动力平台下的CS55也有着不错的设计，再加上亲民的价格，让这一高性价比产品获得消费者的认可并不是一件难事。

TOP6-10：自主品牌占据半壁江山，宝马5系跻身前十

　　6、一汽-大众 速腾：1月销量27735辆；同比增长-27.5%

　　速腾虽在榜单第6的位置，但是作为最早主打国内A+级轿车市场的车型之一，在自主品牌发力的今天，显露出了疲态。也许在中期改款过后，换装上全新的内饰之后它会有更好的市场表现。

　　7、上汽通用五菱 宏光MINI EV：1月销量26682辆；同比增长3.5%

　　在前几个月宏光MINI甚至从轩逸手上夺走销冠宝座，但是随着更多的汽车厂商踏入微型电动车行列，宏光MINI也有了不少竞争对手。

8、比亚迪秦：一月销量26541辆；同比增长962.1%

　　刀片电池、DM-i超级混动技术的出现，无疑让比亚迪成为了2021年国内新能源汽车市场的领军人物。多种动力版本可供选择的比亚迪秦系列已经连续数月出现在榜单之中，超过900%的同比增长也让我们看到了比亚迪秦的产品力。

9、华晨宝马5系：1月销量26092辆；同比增长33.6%

　　对于一款起售价就超过40万元的豪华品牌轿车来说，月销量26092辆其实不是易事。宝马5系也因此成为了1月高端轿车市场最大赢家。

　　10、上汽通用五菱 五菱宏光；1月销量26063辆；同比增长-13.8%

　　五菱宏光依旧是榜单上唯一的MPV车型，皮实耐用、超高的性价比，超低的维修保养成本让它作为一款生产力车型受到大众好评。

　　TOP11-15：集体呈现增长态势，豪华品牌BBA就差“A”了

　　11、广汽丰田 凯美瑞：1月销量24950辆；同比增长21.3%

　　产品力优秀的凯美瑞还是坐在中型轿车这一细分领域的销冠宝座上不用挪位子。

　　12、华晨宝马 3系：1月销量24396辆；同比增长22.1%

　　大哥都上榜了，小弟紧随其后也是合情合理。自身相对均衡的产品力再有品牌影响力的加持，便有了1月24396辆的零售销量成绩。

　　13、广汽本田 雅阁：1月销量22907辆；同比增长15.3%

　　上月在榜单上不见踪影，这个月带着22907辆的月销量成绩回归到总榜的13位。虽然没有夺回中型车销冠的位置，但中期改款过后在一定程度上提升了产品竞争力。

14、比亚迪宋：1月销量22449辆；同比增长46.8%

　　在DM-i超级混动技术的加持下，宋PLUS DM-i对更是比亚迪宋系列的中流砥柱。市场上甚至出现了排队等车的情况，可见消费者对这一车型的认可。

　　15、北京奔驰GLC：1月销量22331辆；同比增长14.7%

　　临近春节，大伙儿都想买台新车回家过年。奔驰GLC从外观看上去气场还是很足的，回家过年时的面子问题算是解决了。超过2万的月销量也从侧面反映1月豪华车市场的活跃。

贵言堂：

　　以上就是1月最畅销的15款车型，其中轿车有9款之多，SUV车型仅有5款上榜。但是作为自主品牌主阵地的SUV领域，哈弗与长安汽车共三款车型来到了总榜前五的位置上。自主品牌在保住国内SUV市场份额时，也看向了轿车市场这块蛋糕。

　　自主品牌的快速发展，国家政策对于新能源车的支持，2022年国内汽车市场又会有怎样的变化？