中型SUV凌放、威飒、途观X谁更强？

　　在“内卷”时代,很多人在选择中型SUV时,都会瞄准丰田和大众两个实力雄厚的资深品牌。其中一汽丰田凌放、广汽丰田威飒、上汽大众途观X实力相当,备受关注。当丰田“姊妹车型”相遇,当“丰田最美SUV”与“大众最美SUV”同台battle,谁会是最有实力的赢家?今天我们就来详细聊一聊,看看谁更值得入手。

　　姊妹竞技,凌放完胜威飒

　　一汽丰田凌放和广汽丰田威飒是南北丰田“双车”战略车型,造型、配置相似,且都与丰田全球经典车型HARRIER有着深厚的渊源,不妨就从品牌历史讲起。

　　上世纪90年代,是一段不平凡的岁月,音乐巨星迈克尔杰克逊白宫领奖,横跨全球四大洲演出,演绎音乐传奇;乔丹一路疯狂收割各大奖项,让每个心存信念的人与之共鸣;而在汽车行业,也有这么一款车引领了那个时代的风潮,它就是丰田HARRIER。HARRIER作为高端跨界SUV的先驱,开辟出“都市SUV”的新天地,成为汽车行业的新风向标。我们现在熟知的很多经典车型都和HARRIER有些千丝万缕的关系。譬如,第一代、第二代HARRIER曾作为海外版,被用作兄弟品牌雷克萨斯的都市豪华SUV(雷克萨斯RX)在北美推出,深受好评。

第一代丰田HARRIER

　　凌放与HARRIER的关系,可以比喻为“嫡系”亲属关系,它是第四代HARRIER的国产引进车型,与HARRIER一脉相承。而威飒却是“半路认亲”。第一代威飒基于FT-SX概念车发展而来,2013年6月还曾以进口车的身份被引入国内市场销售,但在两年多的时间里仅售出2000余辆,后来停产了;第二代威飒车型从一台四不像跨界车,摇身一变成为了一台SUV,不过眼尖的消费者可能已经看出了端倪,第二代威飒跟第四代HARRIER除了车名之外基本就是一模一样,而这款车威飒可以看作是日版的第四代HARRIER,但论亲疏、论正统还是凌放更胜一筹。

　　而且凌放的配置与细节设计也比威飒更胜一筹,更具性价比。凌放的售价为21.18-29.78万元,而威飒售价区间为21.68-30.38万元,起售价比凌放贵五千元。而且,凌放总计推出了七款车型,而威飒仅有六款,凌放为消费者提供了更多的选择。

一汽丰田凌放

　　PK途观X,凌放实用更“巴适”

　　凌放和途观X一个是“丰田最美SUV”,一个号称“大众最美SUV”,关于它们的设计必然是见仁见智。因为设计,无法像发动机参数那样以一个固定的标准去衡量,任何单一的观点放在造型设计上都难免有失偏颇。不过,凌放定位为“高端雅致轻奢都市SUV”,优雅的基因与生俱来,更符合新精致人群的审美。而在更客观的配置、动力等可以用数据衡量的方面,凌放更胜一筹。它质感更强,油耗、安全性等方面表现更佳。

　　首先在内饰质感上,为了凸显驾乘座舱的视觉美感和触觉美感,凌放相对于以往的丰田产品,做到了突破性的升级。独特的马鞍造形中央扶手、曲面造型的门内饰板以及前仪表台等关键部位和功能区,均使用了大量亚光金属质感的高端材质,配合精致的皮革压条和金属按扣等细节工艺,以及大面积皮革材料的使用,塑造了更具优雅质感的内部座舱。

一汽丰田凌放

　　途观X的内饰相较于外观显得朴素很多,依旧采用熟悉的大众风格,配置上搭载了12.25英寸液晶仪表9.2英寸中控屏,不如凌放的双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表与中控大屏炫酷。且途观X内饰采用了大面积的织物材质,对于追求质感,讲究精致的用户而言,凌放更有吸引力。

上汽大众途观X

　　在安全性能上,凌放更实用,更具诚意。它全系标配全新一代TSS丰田智行安全系统,以及7个SRS空气囊,除前排正面、侧部SRS空气囊外,还配置了左右帘式SRS空气囊及驾驶席膝部SRS空气囊,带来更进一步的安全守护。大众途观X与凌放相比安全性能逊色很多。除顶配车型外,其余均配备6安全气囊。此外,像车道偏离预警、车道保持辅助等配置,只在中高配版本上才能看到,而凌放却实现了全系标配。

　　凌放搭载的新一代Toyota Safety Sense智行安全

　　就动力而言,凌放综合实力更强,不仅省油驾乘质感更强。凌放搭载了多种丰田全球化领先的新动力组合,燃油经济性远超同级。燃油版车型百公里油耗仅为6.0L,双擎版车型更是低至4.5L。而途观X则是传统的燃油车型,它提供两驱版、四驱版两种选择,动力表现不错,但油耗相对较大。譬如,同样的四驱版车型,途观X百公里油耗高达7.5L,而凌放却在TNGA 2.5L双擎混合动力系统(THSⅡ)的加持下,带来了百公里5L的超低油耗。

　　“姊妹”车型相比,凌放赢在品牌实力、性价比和高价值。与途观X相比,凌放质感强、更经济实用,它是一汽丰田首款搭载同级罕见可调光全景天窗的产品,还搭载了途观X没有的流媒体电子后视镜、面部识别、JBL音响等诸多配置,可玩性以及实用感受更强。